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发布时间:2020-01-14 19:15:32 阅读: 来源:带式过滤机厂家

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一级原创有一定篇幅的原创性质帖子,内容平实,具备不错的可读性,引发了一些网友的回应。 [原创]四万公里航程的歼20——来自全升力机翼技术文章提交者:nj7829427 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html四万公里航程的歼20——来自全升力机翼技术[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_8659108_1.html/ ]固定翼飞机的阻力与速度成平方关系,如果飞机速度从每小时六百公里,降低为六十公里,速度降低十倍,而阻力降低一百倍,做功量少一百倍,燃油消耗量少九十九倍。用这个节省的九十九倍燃油,可以增加航程九十九倍。鸟类能够飞行数千公里,用的技术,就是其中原因之一。鸟类在六十公里速度下,能够在空中飞行,而我们的飞机会因为升力不够而掉下来。所以鸟类是我们省能源的榜样,我们应该好好地学习它。飞机全升力技术就是将现有的飞机机翼升力提高一倍以上的技术,它来自于中国的独家技术:[原创]比较一下整个抗日战争中美苏德三国对中国的援助[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 该技术能够在相同速度下,飞机的升力提高一倍以上,并使升阻比提高一倍以上的技术。如果不提高速度,可以增加其他性能指标。这就使得飞机在速度比原来低一点四倍(速度与升力成平方关系,这个数值是二的根号倍)的情况下,保持在空中,不会掉下来。歼20用上该技术后,先是增加升力一倍,提高速度一点四倍,为了节省燃油一半,可以降低速度一点四倍,回到原来的速度(1.83马赫),利用这一半燃油,可以使原来航程从六千公里,变成一点二万公里。涡扇类航空发动机均是由叶片(即小机翼)组成的圈,并串联在一起,组成象糖葫芦一样的一串,它的最后一级直接由叶片带动空气转动,可以认为它是小机翼在飞行,所以可以提高飞行升力一倍,即推力增加一倍(在发动机中通用语是推力)。如果我们保持原来推力不变,那么,叶片的速度可以降低一点四倍(飞机速度仍然保持1.83马赫),从而节省燃油一半。这一半的燃油可以增加航程一倍。即歼20航程从一点二万公里增加至二点四万公里。根据压气部分与涡轮部分的效率与压缩比关系,每增加压缩比一倍,增加效率一倍,而全升力机翼技术可以增加压缩比一倍,因为每一个小叶片都增加升力(这里亦可以认为是推力)一倍,达到要求了。所以效率提高一倍,即节省燃油一半,这一半燃油可以转换成继续飞行的航程,增加航程一倍。即歼20航程从二点四万公里增加到四万八千公里。 在四万八千公里的航程中,保持巡航速度1.83马赫。如果只需要保持六千公里的设计航程中,速度可以增加八的三次方后,开平方,约5马赫。当然实际情况可能时快时慢的。如果不增加速度,仅增加升力,可以提高飞行总重量一倍。全升力技术可以在流体中应用,如它可以在水下潜艇、水面船舶(如航母、驱逐舰)、气垫船等使用,性能提高相仿。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]飞机全升力机翼技术:它是从鸟类飞行真实原理,超升力机翼,全升力机翼(网络文章常用博客名:kymkymkymkymkym)的历程逐步发展起来的。它是总结了鸟类省能源飞行技巧与飞机的技术而产生的。转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_8659108_1.html

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